鑄鋁件在鍛造產生環(huán)節(jié)中，很容易產生內部結構松散、縮松、出氣孔等缺陷，這種帶有偏差的鑄造件在通過機械加工后，表層致密層構件被除掉進而內部結構缺點顯現(xiàn)出來。

鑄鋁件普遍缺點

對密封性規(guī)定的車鑄鋁件，如氣缸套、缸蓋、進氣支管、制動閥體等，在開展抗壓密封試驗時，缺點微孔板的出現(xiàn)可能導致密封性介質漏水造成大量廢料，且這種問題通常機械加工后復水壓試驗才會發(fā)現(xiàn)，進而造成施工時間、原材料和能源比較嚴重浪廢。

為解決鋁合金鑄件廠家不合格率強的難題，拯救因以上缺點很有可能損毀的鑄造件，制造時要采用一定的處置措施，應用最常見的理論是浸滲處理，即補漏。所說“浸滲”，便是在一定條件下把浸滲劑滲入鑄鋁件的微孔隙度中，通過固化后使?jié)B透到孔隙度里的填充料與鑄造件孔隙度內腔連接成一體，塞住微孔板，使零件能夠滿足充壓、防滲漏及止漏等要求的生產工藝。

鑄鋁件普遍缺點

鑄鋁件的成本費用低、工藝性能好、重熔再造節(jié)約網(wǎng)絡資源和能源；所以這樣的材料的特性與發(fā)展長久長盛不衰。如研究與開發(fā)熔鋁爐-加熱爐雙連冶煉工藝及武器裝備；普遍采用先進的鐵液煙氣脫硫、超濾技術；厚壁高強度鑄造鐵件生產技術；生鐵復合材質生產技術；鑄造鐵件表層或局部加強技術性；等溫過程洋火鋁合金成套設備技術性；選用金屬型鑄造及金屬型覆砂鍛造、連續(xù)鑄造等特種工藝及裝備等。

鑄鋁件普遍缺點

鑄鋁件鍛造輕合金因為具備密度低、比強度大、抗腐蝕等一系列優(yōu)質特點,將更普遍地用于航空公司、航空航天、車輛、機械設備等各個行業(yè).尤其是在汽車產業(yè)中,為降低油耗提升能源利用效率,用鋁、鎳合金鑄件取代鋼、鐵鑄件是一個長期的發(fā)展方向。在其中主要處理零污染、高效率、操作方便的精練技術性,霉變技術性，晶粒細化技術以及爐外快速檢測技術。為進一步提高材料的性能、較大程度充分發(fā)揮原材料的潛力，可開發(fā)設計高品質鋁合金型材，尤其是鋁基復合材料以滿足不同工作狀況的技術性能；提升簇鋁合金冶煉工藝技術科學研究，續(xù)合金壓鑄與擠壓鑄造工藝及相關應用的研究與開發(fā)；健全鋁合金型材熔煉設備以及相關技術性制造工藝的研究與開發(fā)。