氣缸體是汽車發(fā)動機(jī)的心血管，因而其鑄造品質(zhì)就重要，操縱好就可以防止或降低汽車“心血管碰撞”的風(fēng)險。氣缸體既是汽車發(fā)動機(jī)中的，也是最繁雜的零件。采用鋁合金 壓鑄 件替代鑄鐵生產(chǎn)制造氣缸體的特點是能緩解汽車發(fā)動機(jī)的凈重。

初期鋁質(zhì)氣缸體一般采用重力 鑄造 加工工藝和金屬材料型鍛造工藝，也是有小量采用砂型 鑄造 加工工藝。從近些年的發(fā)展趨勢看，鑄鋁件價格絕大部分生產(chǎn)廠家采用髙壓壓鑄工藝?，F(xiàn)階段中國鋁質(zhì)氣缸體的鑄造方式仍是采用重力 鑄造 加工工藝。過去較長一段時間里，鋁氣缸體并并不像鋁缸蓋那般被普遍采用，緣故是鋁氣缸體的成本費比鑄鐵氣缸體的成本增加，且通常運用的鋁質(zhì)原材料在一些特性層面(如)也比不上鑄鐵好。

但伴隨著能源供應(yīng)和環(huán)境保護(hù)的規(guī)定導(dǎo)致追求完美車子輕量變成一種意識以后，鑄鋁件生產(chǎn)大家才了解到采用鋁質(zhì)替代鑄鐵生產(chǎn)制造氣缸體是一種大勢所趨。與此同時，鋁質(zhì)原材料的探討和生產(chǎn)技術(shù)也在不斷發(fā)展，一批特性良好的鋁質(zhì)逐漸用以生產(chǎn)制造。另一方面，鋁合金 壓鑄 件生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展促使批量生產(chǎn)鋁氣缸體的成本也在持續(xù)降低。

伴隨著汽車構(gòu)件的高致相對密度及其物理性能規(guī)定日益提升，采用擠壓鑄造、半固體鋁壓 鑄等新式壓鑄工藝的構(gòu)件也變得越來越受大家喜愛。這類零件的特征便是可完成T6(熱處理回火+時效性)熱處理工藝，構(gòu)件可做到汽車底盤類零件的抗壓強度，而且具備跟鋁壓 鑄貼近的高效率，汽車鑄鋁住現(xiàn)階段在汽車底盤類支撐架零件早已有取代傳統(tǒng)式鋁合金 壓鑄 件的商品發(fā)生。跟傳統(tǒng)式壓鑄工藝對比，壓擠和半固體鋁壓 鑄商品必須進(jìn)一步提升質(zhì)量可靠性，擴(kuò)寬加工工藝范疇，提升企業(yè)產(chǎn)品的性價比高，擴(kuò)張供貨管理體系。